成都网约车部标北斗ADAS+DSM车载视频监控终端，满足JT/T794、JT/T808、JT/T1078部标规范，自带SOS紧急一键报警功能，本文介绍该终端一键报警操作方法、视频监控联动机制，区分主动安全预警与紧急报警，给成都网约车司机清晰的使用指引与合规注意事项。这套北斗视频终端不同于普通行车记录仪，定位、录像、音频采集、应急报警全部联动，数据实时接入成都网约车监管平台，是办理网约车运输证、年审核验的必备车载设备。

一、紧急一键报警触发方式

1、实体SOS按键触发（主流）：安装服务商一般将报警按键布置在方向盘下方、主驾座椅侧边、扶手箱内侧等隐蔽、便于快速触碰的位置，多数机型需要长按3秒以上才触发报警，防止误碰；少数设备为双击触发，以服务商调试说明为准。触发后设备不会发出明显声光提示，避免在危险场景下激化矛盾。

2、终端菜单报警：少数带屏幕的北斗视频主机，可在终端操作界面手动选择紧急报警上传，适合SOS按键损坏、不方便触碰实体按钮的应急场景。

3、碰撞自动报警：终端内置G-sensor重力传感器，检测到剧烈撞击、翻车时自动触发报警，锁定前后视频片段保存，该功能属于辅助自动告警，不能替代司机手动SOS一键报警。

按下报警按钮瞬间，北斗车载视频监控系统会自动启动：持续北斗定位上传、开启录音录像、锁定报警时段视频，不会被循环录像覆盖，同步上报车牌、车辆位置、行驶速度、订单信息至监控平台。

二、报警与北斗视频监控上报流程（成都监管要求）

第一步：SOS报警触发，终端依托4G网络按照JT/T808协议上传报警报文，JT/T1078协议同步推送音视频流到服务商监控平台；

第二步：平台接收告警后，同步推送至网约车平台安全后台以及成都市网约车政府监管平台，实现监管端可查看实时视频与定位轨迹；

第三步：平台值班人员优先电话联系司机核实险情；无法联系、确认人身危险时，配合公安110提交定位、车内音视频证据；

第四步：险情处置完毕，由平台后台完成销警，司机在车内终端无法自行撤销紧急报警。

这里需要重点区分：ADAS车道偏离、前车过近、DSM疲劳驾驶、接打电话、抽烟等属于主动安全预警，仅做驾驶提醒，不属于SOS紧急报警，不会启动应急处置流程，预警报文和紧急报警报文相互独立。

三、北斗车载视频监控配套功能说明

这套一体化终端集成北斗定位、ADAS前向预警、DSM司机行为监测、多路视频录像、音频拾音、SOS报警。摄像头包含前向ADAS摄像头、车内DSM摄像头，部分车型选配乘客侧摄像头，视频实时存储在本地存储卡，同时支持远程调取回放。设备在线状态、定位轨迹、视频画面、报警记录，监管平台均可实时查看，年审、运输证核验时，在线率、录像存储、报警联动都是必查项目。

四、司机使用与合规自查提醒

1、定期测试报警功能：每月联系北斗服务商测试SOS报警，确认终端在线、SIM流量卡正常、视频上传、报警报文推送正常；测试前必须提前报备监控平台，防止误警。

2、报警优先级：遇到人身危险，优先拨打110，北斗一键报警+视频监控属于取证、平台联动求助的辅助手段，不能替代公安报警。

3、禁止遮挡摄像头、SOS按键，不要私自剪断设备线路、修改终端参数，一旦功能失效，年审无法通过，会影响网约车运输证有效性。

4、设备离线、流量欠费时，北斗定位、视频上传、SOS报警都无法上报后台，日常需要保证北斗终端持续在线。

5、车载音视频数据按照监管规定留存，仅用于安全核查、纠纷取证，严格遵守隐私管理要求。