成都网约车ADAS+DSM终端安装点位有着明确的监管规范，本文讲解成都网约车ADAS+DSM终端官方安装点位规范，对比网约车视频北斗终端和普通行车记录仪的资质、功能差异，告诉你为什么行车记录仪不能替代合规北斗视频终端办理网约车证，很多车主容易把合规视频北斗终端和普通行车记录仪弄混，两者在安装要求、数据上传、监管属性上差异很大，办理网约车运输证必须选用符合部标要求的视频北斗终端，不能用普通行车记录仪替代。

一、成都网约车ADAS+DSM终端安装点位要求

1、DSM驾驶员监测摄像头：安装在主驾驶正前方，优先车内后视镜下方居中位置，镜头正对驾驶员面部，无遮阳板、饰品遮挡，保证可以清晰捕捉人脸，识别闭眼、打哈欠、分心、接打电话等危险行为，镜头不能逆光直射强光。禁止安装在副驾侧、方向盘下方等无法完整拍到驾驶员脸部的位置。

2、ADAS前向预警摄像头：安装在前挡风玻璃上半区域，居中靠前，镜头朝向车辆正前方，视野覆盖车道线、前方车辆，不能被雨刮盲区、贴膜、挂件遮挡，角度需要调试到符合预警识别标准，不能倾斜过大，否则会频繁误报或者识别失效。

3、北斗定位主机：一般安装在副驾储物盒内部、中控台内侧或者顶棚夹层，避开高温、积水区域，北斗天线贴在前挡风上方无金属隔热层位置，保障卫星信号稳定；4G通信天线同样远离金属屏蔽件，防止离线、定位不上传。

4、外接摄像头（选配）：车内客舱摄像头对准后排乘客区域，保证车内画面完整采集，不得刻意遮挡镜头。所有线路需要规整布线，不破坏原车线束，固定牢固，避免行车晃动导致设备松动掉线。

二、网约车视频北斗终端和普通行车记录仪区别

1、合规资质不同：ADAS+DSM视频北斗终端满足JT/T 794、JT/T 1078部标协议，可以接入成都网约车监管平台，支持定位数据、报警数据、视频画面实时上传备案，是办理网约车运输证、年审核验认可设备。普通行车记录仪没有交通部部标认证，无法对接监管平台，仅本地录像，不被运管认可，不能用来办证。

2、功能定位不一样：合规视频北斗终端核心是监管预警，包含北斗定位、超速预警、疲劳驾驶预警、分心报警、前车碰撞预警、车道偏离预警，报警信息实时推送监管平台；普通行车记录仪主要用于事故录像取证，大多只有视频录制，没有主动安全识别和平台上传能力。

3、数据管理方式：视频北斗终端具备远程调取、平台存储、日志留存功能，运管部门可按规定调取定位和视频数据；普通记录仪视频只保存在本机内存卡，没有远程上传通道，数据本地保存，无法满足监管核验要求。

4、安装与运维要求：视频北斗终端需要找合规服务商安装、入网备案，完成平台核验拿到备案回执，后期还要缴纳平台通信年费，保障在线；普通行车记录仪车主自己就能安装，不需要备案、不用接入监管平台，无强制在线要求。

三、重要提醒

成都运管在网约车年审、路检的时候，会核验终端是否在线、点位是否规范、预警功能是否正常。只装普通行车记录仪，就算画面清晰，也无法满足营运车辆监管要求，会审核不通过，甚至面临违规处罚。建议车主选择当地备案服务商上门施工，安装完成后核对摄像头点位，测试定位、ADAS、DSM报警功能，确认平台在线再去提交运输证材料。